Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Думаю

(no subject)

Ан-148, SSJ, или Ту-334 - АВИАЛАЙНЕР МЕЧТЫ?

страница 06
Вы думаете это все неприятности которые встают перед человечеством и в частности перед Россией? Нет, появилась и еще одна беда с той стороны – откуда не ждали. У меня есть версия развития человечества, что с развитием транспорта и торговых связей между странами постепенно не станет ни бедных ни богатых стран – а все страны будут примерно одинаковой степени богатства на душу населения. Потому, что если в какой-либо стране появится избыточное богатство, то благодаря развитому пассажирскому авиатранспорту сотни тысяч людей из других стран тут же приедут в нее, и никакие барьеры не помогут. То есть если в прошлые века и тысячелетия все люди на земле жили по разному – одни в потрясающей бедности, а другие в роскоши, то постепенно это все сгладится и уравняется. И в наибольшей степени это коснется такой огромной страны как Китай. Как вы знаете целыми столетиями Китай жил ЗАМКНУТО – императорскими указами запрещено было иметь парусные корабли для торговли с другими странами, от этого Китай впал в страшный упадок по сравнению с европейскими странами, а ведь первоначально (тысячу лет назад) Китай был на вершине прогресса: и бумага, и порох были изобретены в Китае. Но спустя короткий период открытости миру власть в Китае захватил Мао Цзе Дун и он опять погрузил Китай в пучину полной ИЗОЛЯЦИИ от всего остального мира. Из-за этого китайский народ стал чрезвычайно бедным – предметом роскоши у китайцев стал ВЕЛОСИПЕД, и почти ни у кого из них не было своей машины, тогда как в Америке, Японии и в капиталистических европейских странах иметь две машины в семье стало обычным делом даже для бедняков. Но вот теперь период самоизоляции Китая полностью кончился и народ этой страны стал быстро богатеть! Количество автомобилей в Китае на душу населения СТРЕМИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ! Чем это обогащение китайцев грозит всему остальному миру и особенно России да и Америке с Европой тоже?
Думаю

(no subject)

 Ан-148, SSJ, или Ту-334 - АВИАЛАЙНЕР МЕЧТЫ?

страница 05Но отчего же это вдруг так произошло? На самом деле кризис давно уже подбирался к нам, просто мало кто его хотел замечать признаки его приближения. Дело в том, что человечество слишком хищнически уничтожало запасы нефти. Если вы помните, то вначале двадцатого века когда только начали добывать нефть из земли, то это делали в основном для получения керосина – источника света в керосиновых лампах. Но при получении керосина было очень много бензина, а автомобилей тогда почти не было. И вот весь бензин просто выливали в озера И СЖИГАЛИ (вместе с мазутом и нефтью)! Затем, во времена развитого социализма при добыче нефти главным ее спутником является ПРИРОДНЫЙ газ, которого под землей ОЧЕНЬ МНОГО – гораздо больше, чем самой нефти. Но этот газ в пластах находится выше чем нефть, и вот в СССР да и в других странах – пробурив скважину СНАЧАЛА СЖИГАЛИ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, и лишь потом начинали выкачивать из земли нефть. А сколько нефти идет на то чтобы ездила боевая техника: все эти танки, корабли и самолеты – вы представляете? Например я помню что один только круговой разворот большого артиллерийского крейсера на полной скорости съедал столько мазута, что на его стоимость можно было построить небольшую сельскую школу или больницу. А полеты полка самолетов тяжелой бомбардировочной авиации съедают столько керосина, что на эквивалентном ему количество бензина все автомобили небольшого города могли бы ездить ЦЕЛЫЙ ГОД! Впрочем точно так же полет одного супертяжелого четырехмоторного пассажирского Боинга-747 потребляет столько топлива, что на нем могли бы отапливать все свои дома граждане какого-нибудь маленького американского городка из нескольких сотен жителей. То есть современная техника потребляет просто гигантские количества нефтяного топлива.
    Все вы знаете что старые люди пожившие в Советском Союзе сейчас так наивно удивляются тому, что летать на самолетах стало дорого, и вообще все дорожает! А это потому, что в прежние времена выкачали большую часть нефти из земли, и сейчас ее добыча дорожает с каждым годом. Если вы помните, то во времена развитого социализма тонна нефти стоила примерно 80 рублей, а сейчас тонна любого нефтеорганического горючего стоит порядка 30 000 рублей! И даже если сделать скидку на дикую инфляцию то все равно всем умным людям должно быть видно, что стоимость добычи нефти увеличилась в несколько раз. От этого увеличилась стоимость авиабилетов и люди самолетами просто стали летать реже (причем во всем мире). А виной всему – НЕХВАТКА НЕФТИ, и сокращение ее добычи. Причем добывание нефти становится все дороже и дороже. Далеко не все знают что до 1900 года нефти на земле было ТАК МНОГО, что нефтяные пласты находились вблизи самой поверхности земли, и даже ИНОГДА выходили на поверхность! То есть существовали целые нефтяные ОЗЕРА, или ДОСТАТОЧНО БЫЛО ЛОПАТОЙ ВЫКОПАТЬ ЯМКУ и там уже была НЕФТЬ! Во всяком случае первые скважины бурили насадив на обыкновенное деревянное бревно (длинной до 20 метров) простейшее железное долото. А сейчас нигде на земле нет нефти ближе чем 2 КИЛОМЕТРА от поверхности земли! И чем глубже приходится бурить скважины, тем дороже становится добыча нефти, и тем хуже ее КАЧЕСТВО, потому, что сверху нефть была ЛЕГКАЯ – более насыщенная легкими фракциями бензина и керосина, а чем ниже – тем более плохим становится качество нефти – она более вязкая и насыщенная серой, которая при сгорании дает ядовитые сернистые окислы и загрязняет двигатели. Итак, надеюсь всем понятно отчего авиационное топливо становится все дороже и дороже, поэтому требуется проектировать все более и более экономичные по топливу самолеты, с как можно меньшим расходом топлива на перевозку единицы груза – то есть пассажира. 
страница 05