Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Думаю

(no subject)

 Ан-148, SSJ, или Ту-334 - АВИАЛАЙНЕР МЕЧТЫ?

страница 05Но отчего же это вдруг так произошло? На самом деле кризис давно уже подбирался к нам, просто мало кто его хотел замечать признаки его приближения. Дело в том, что человечество слишком хищнически уничтожало запасы нефти. Если вы помните, то вначале двадцатого века когда только начали добывать нефть из земли, то это делали в основном для получения керосина – источника света в керосиновых лампах. Но при получении керосина было очень много бензина, а автомобилей тогда почти не было. И вот весь бензин просто выливали в озера И СЖИГАЛИ (вместе с мазутом и нефтью)! Затем, во времена развитого социализма при добыче нефти главным ее спутником является ПРИРОДНЫЙ газ, которого под землей ОЧЕНЬ МНОГО – гораздо больше, чем самой нефти. Но этот газ в пластах находится выше чем нефть, и вот в СССР да и в других странах – пробурив скважину СНАЧАЛА СЖИГАЛИ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, и лишь потом начинали выкачивать из земли нефть. А сколько нефти идет на то чтобы ездила боевая техника: все эти танки, корабли и самолеты – вы представляете? Например я помню что один только круговой разворот большого артиллерийского крейсера на полной скорости съедал столько мазута, что на его стоимость можно было построить небольшую сельскую школу или больницу. А полеты полка самолетов тяжелой бомбардировочной авиации съедают столько керосина, что на эквивалентном ему количество бензина все автомобили небольшого города могли бы ездить ЦЕЛЫЙ ГОД! Впрочем точно так же полет одного супертяжелого четырехмоторного пассажирского Боинга-747 потребляет столько топлива, что на нем могли бы отапливать все свои дома граждане какого-нибудь маленького американского городка из нескольких сотен жителей. То есть современная техника потребляет просто гигантские количества нефтяного топлива.
    Все вы знаете что старые люди пожившие в Советском Союзе сейчас так наивно удивляются тому, что летать на самолетах стало дорого, и вообще все дорожает! А это потому, что в прежние времена выкачали большую часть нефти из земли, и сейчас ее добыча дорожает с каждым годом. Если вы помните, то во времена развитого социализма тонна нефти стоила примерно 80 рублей, а сейчас тонна любого нефтеорганического горючего стоит порядка 30 000 рублей! И даже если сделать скидку на дикую инфляцию то все равно всем умным людям должно быть видно, что стоимость добычи нефти увеличилась в несколько раз. От этого увеличилась стоимость авиабилетов и люди самолетами просто стали летать реже (причем во всем мире). А виной всему – НЕХВАТКА НЕФТИ, и сокращение ее добычи. Причем добывание нефти становится все дороже и дороже. Далеко не все знают что до 1900 года нефти на земле было ТАК МНОГО, что нефтяные пласты находились вблизи самой поверхности земли, и даже ИНОГДА выходили на поверхность! То есть существовали целые нефтяные ОЗЕРА, или ДОСТАТОЧНО БЫЛО ЛОПАТОЙ ВЫКОПАТЬ ЯМКУ и там уже была НЕФТЬ! Во всяком случае первые скважины бурили насадив на обыкновенное деревянное бревно (длинной до 20 метров) простейшее железное долото. А сейчас нигде на земле нет нефти ближе чем 2 КИЛОМЕТРА от поверхности земли! И чем глубже приходится бурить скважины, тем дороже становится добыча нефти, и тем хуже ее КАЧЕСТВО, потому, что сверху нефть была ЛЕГКАЯ – более насыщенная легкими фракциями бензина и керосина, а чем ниже – тем более плохим становится качество нефти – она более вязкая и насыщенная серой, которая при сгорании дает ядовитые сернистые окислы и загрязняет двигатели. Итак, надеюсь всем понятно отчего авиационное топливо становится все дороже и дороже, поэтому требуется проектировать все более и более экономичные по топливу самолеты, с как можно меньшим расходом топлива на перевозку единицы груза – то есть пассажира. 
страница 05